剧情简介
1Deadly Reputation巴西(xī )天(😘)馬航空3054號班機2011年8月12日在(zài )2007年7月17日，巴西(xī )天(🏇)馬航空3054號班(bān )機(👑)在聖保羅(luó )孔(🎡)戈尼亞斯(sī )機場衝出35L跑道後，高(📞)速撞入(rù )巴(bā )(🗑)西天馬快運的倉庫(kù )(🚑)及其(qí )附近(🤯)的加(jiā )油(🤷)站(zhàn )並且爆炸(zhà )，199人(🥁)罹難，包含12名(🔢)地上人員。右側引擎推力逆向器的損(🐑)壞，造成在飛機降(jiàng )(👓)落時，機(⛓)師錯(⏰)誤執行單側(cè )(🤷)推力逆(🔔)向器損(sǔn )(🕙)壞(huài )的降落程序，產生左(🕐)側引(🧟)擎正(🧣)在反(⚾)推(tuī )、右側引擎卻在全力加(jiā )(🏉)速的結果(guǒ )，最後飛(fēi )機(😊)失(shī )去控制(zhì )，滑(huá )出因雨天造成濕滑的跑道(📟)。機(💯)種：(🔈)空(🏒)中巴(💿)士(shì )A320-233發(📛)動機：(💏)IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒(👚)比海航空708號班(✖)機(jī )2011年8月19日在2005年8月16日(🌲)，西加(🚪)勒(lè )比(bǐ )海航(háng )空708號(hào )班(bān )機為躲避(bì )一個颶(jù )風(🎞)造成的亂流而(🔍)提升高(🗒)度，不久後突然發生緊急狀況，機長(🈺)向(♟)塔(tǎ )台彙報(🍏)兩側引擎熄火(🤠)後(hòu )，飛機在委內瑞拉(⛱)的一(yī )(🖥)個(gè )牧場墜毀。調查發現引擎本身沒(méi )有(yǒu )問題，是(shì )因為除(😓)冰器(qì )啟動(🤳)造成(chéng )引(yǐn )(🛫)擎供電(😛)降低，推力不(bú )足以提供幾(🤫)達臨界負重(💍)的飛(🔭)機足(😯)夠升(😫)力(🕠)，失速(sù )後機長誤判為引擎熄火，正副(❣)機長又溝通不良，以致無法搶救。全機(jī )(🔦)160人皆罹(lí )(⛹)難(nán )。機種(zhǒng )：麥(mài )道MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班機2011年(nián )8月(👆)26日(rì )在(🏁)1985年(nián )12月(😀)12日，從埃及載(zǎi )(➗)運美軍第101空降(⏸)師回國的(📑)包機飛箭航(háng )空1285號班機(👑)，在加(jiā )拿(ná )大紐芬蘭島的甘德國際(🔡)機場中轉加油後，起飛(fēi )不久即失速墜毀(👕)。256人罹(🚔)難(nán )。正式報告(gào )認(👻)為(wéi )未去除機翼上的冰，以(yǐ )及對飛機(jī )負重(chóng )的低估，造成起(🐆)飛速度(😓)不足，無(wú )(🌚)法提供飛機(jī )足(zú )夠的升力而失速；(🚝)但(dàn )同時(shí )有人懷疑美(🗄)軍可(kě )能在機上偷(🈳)偷載運武器或(huò )爆裂物，在空中爆(⚾)炸(✡)後造成(chéng )失(✝)事(🎂)。機(🔦)種(zhǒng )：麥道DC-8-63CF發動機：普惠(huì )JT3D-74Break Up Over Texas美國大(dà )陸快運2574號班(⏮)機2011年12月29日(🍵)在1991年9月11日，美(➖)國大陸快運2574號班(💍)機即(jí )將完(wán )(♟)成(✒)由(🧦)拉雷多前往(😾)德克薩斯州休斯頓的(de )路程，在機師準(zhǔn )備(bèi )降(👵)落時，突然從空(kōng )(🀄)中(zhōng )俯衝(chōng )，左機翼(🏾)撕(✏)裂(🖖)並爆炸起(qǐ )(😐)火，最後(hòu )墜毀(huì )，機上14人(rén )全數罹難(nán )。成(🔐)因是維修時(📪)交班(🕗)疏失(♊)，固(🌂)定左(zuǒ )側水(🕕)平(🕝)尾翼前(qián )緣的螺絲未裝(🤤)上(shàng )，造(🚠)成飛(🥘)行時(🏞)脫離之(zhī )後，機組人(📓)員立(lì )刻完全失(shī )去對(🎀)飛機的控制。機種：巴(bā )西航(háng )空工(gōng )(㊗)業EMB 120巴西利亞(yà )型(xíng )發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕(mù )尼(ní )黑空(kōng )難2011年(nián )12月(yuè )29日(rì )在1958年2月6日(rì )，英(⛴)國歐洲(zhōu )航(🚸)空609號班機載(🌥)著(zhe )曼聯球隊，在慕(👂)尼黑機(jī )場(chǎng )加油後，經過(guò )兩次重(chóng )新(🆖)起飛(fēi )，在第三(sān )次起飛時仍(🏵)然起飛失敗，衝出跑道(💡)後撞上300公尺外的的一(yī )間(jiān )民房，23人罹難(📄)。德國方的正式報(bào )告(gào )認為空難的成因是機長(zhǎng )未要求(qiú )除冰，機翼上的(🍆)積雪及積冰導致飛機無法達到起飛速度，但後來(lái )英國方重啟(💘)調查(😖)之(🍑)後(hòu )，認為是跑道上積雪產(chǎn )生的雪(🤚)泥造成飛(🐪)機起飛(fēi )(💣)前突然減速，才(🐮)導致起飛失敗(🏁)，還(🙆)給(gěi )機長清(qīng )白。機(jī )種：(🐽)空(🎁)速AS-57大使型(xíng )(🙄)發動(dòng )機：布里斯托661型6Turning Point西北航空85號班機2011年(nián )12月29日在2002年10月9日， 從(♎)底特律起飛前(qián )往東京(🚴)的(🧘)西北(běi )航空(kōng )85號班機(jī )，在白令海35,000英(🥥)尺(🗡)上空(🤧)時(shí )，垂直尾翼上的(🖌)方向舵(🔮)下半部突(tū )然左(zuǒ )(🍧)傾並卡(kǎ )死，令4名機(🐦)師(🤟)必須掉頭在阿拉(lā )斯(sī )(🕜)加州安(ān )(🥂)克拉(💈)治(zhì )作緊急(jí )迫(🗣)降(jiàng )。無人受(shòu )傷(🎧)。雖然經檢視發(fā )現控制(zhì )方(fāng )向(🌳)舵的(de )液壓系統(tǒng )管(guǎn )路中，有(yǒu )一(🔎)處(🚋)因金(jīn )屬(shǔ )疲勞而斷裂(liè )，但(🐕)其斷裂(liè )的根本原因(yīn )(🦔)至(zhì )今仍未找到。機種：波(bō )音747-451發(😙)動機：普惠(huì )(🙆)PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日在1999年12月22日，由大韓(🏺)航(háng )空貨(huò )運營運的貨(🔺)運航班8509號(hào )班機離開倫(🤓)敦斯坦斯特德機(🌶)場前往義大利米蘭，但起(🚁)飛約55秒(miǎo )後(hòu )即墜毀(huì )。機上(🕋)4名機組人員全部罹難。空(♊)難(🏯)的成因是慣性(🦋)導航系統故(gù )障導(⛓)致(zhì )機長側的水(➡)平(píng )儀(yí )顯示錯(cuò )誤(⛑)，和文化上傳統尊(🐪)卑觀(guān )念導致的機(jī )組(zǔ )人員溝通不(bú )良。機種：波音(📂)747-2B5F發(🎐)動機(jī )：(🕰)普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航空(🈲)182號(hào )班機2012年1月27日在1978年9月25日，太平洋西南航空(kōng )(🤑)182號(hào )班(🏼)機(jī )與一架正在進場(🐈)前往(wǎng )(⏳)林德伯格機場的塞(🛳)斯(sī )納C-172 N7711G私(sī )人(rén )飛機在聖地牙哥的住宅區上空相撞(zhuàng )並墜毀，它是當時美國史上最嚴重的(de )空難。客機(jī )上(shàng )載(zǎi )有(🍂)135人，以及小飛機(jī )上的2人(rén )，全數罹(lí )難，地(✡)上也有7人死亡，墜機同(tóng )(👮)時摧毀了22棟(dòng )房屋。空難的主要成因是客機機師與航管(guǎn )員溝(🥢)通上的失誤。機(🦆)種：太平洋西南航(háng )空182號班(bān )機：波音727-214；N7711G：塞(sāi )(😌)斯(sī )(👣)納C-172發(🐰)動機：太平(píng )洋西南(🌲)航空(🚌)182號班機：(🐼)普(pǔ )惠JT8D-7B；N7711G：萊康明(🐮)IO-360-L2A9Under Pressure奈(nài )及(🏍)利亞航空2120號班機2012年(😏)2月3日在1991年(🎒)7月11日(rì )，奈及(jí )利亞航空(🦊)2120號(🎚)班機在(zài )(😙)吉(🦀)達的阿(ā )卜杜勒-阿齊茲國王國(🎨)際機(jī )場起(🚈)飛後(hòu )不久在飛行(háng )時起(qǐ )(🔂)火(💲)。機組人員企(⛪)圖回到機(🙉)場未果(🧕)，在(zài )跑(pǎo )(📬)道前墜毀。247名奈(😃)及利亞乘客(⛸)和14名機(👣)組(zǔ )人(🚳)員(👔)全部罹(😾)難。兩(liǎng )個機輪沒有充飽氣(qì )，在高溫(wēn )的跑道上(🔟)爆胎起(🧢)火，隨著機輪收起，火勢在機(🕖)內迅速(sù )蔓延，切斷液(🔞)壓系(🏽)統及(jí )電線(🍉)，並(➗)燒穿機(🍡)艙地(dì )板，最後在抵(🏗)達(dá )機場前爆(bào )炸(zhà )性燃(⛑)燒造(zào )成墜機。機種：道格(🤺)拉斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋(🦏)西南航(háng )空(🛠)1771號(hào )(🚮)班(bān )(📡)機2012年2月10日在1987年(nián )12月7日，一(yī )名叫大(dà )(🧕)衛．柏(😞)克的前(qián )全美航空的(📐)員工(gōng )因為被革職而心懷(huái )不(🈳)滿，攜帶(✊)槍械乘上(shàng )前主管從洛杉磯(jī )(🔋)前往舊金山的太(🥉)平洋西南(🌙)航空1771號班機。起飛後，柏(🔗)克(🐙)射殺了(le )前主管(🏴)、(🍇)空(kōng )服員及(⚫)兩名(😷)機(🥉)師(shī )，並將引(🏖)擎推力全(⏫)開，造成飛機(jī )垂直俯衝並在加(jiā )利福(⬛)尼亞州聖路易斯-奧(🙎)比(🕢)斯保的一個牧場上墜(zhuì )毀。機上43人包(bāo )括大(dà )衛．柏(⚽)克全部罹難。當時機場對(🐅)機組員及航空公(gōng )司職員有免(👭)安(ān )檢通關(guān )(🌤)的禮遇，駕駛艙(🎼)門(mén )(🗽)鎖容易開啟，造成凶手攜械上機的(🕉)漏(👲)洞，並輕(qīng )而易舉的(de )進入(rù )駕駛艙射(🆎)殺機(🦃)師(🌹)。機種：(🦌)BAe 146-200A發動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班機2012年3月9日在1988年(nián )5月24日(rì )，從貝里斯市(shì )飛往(wǎng )紐奧良的中(zhōng )美洲航空110號(hào )(🚼)班機，在墨西(🏏)哥灣(✡)上空(kōng )飛(fēi )入一片風暴令引(yǐn )擎(qíng )(♒)熄火。引擎重新啟動後起火，機師決定關(guān )閉(🔺)引擎並(🌕)迫(pò )降在美國(👃)紐奧(ào )(😠)良東(🤶)部(bù )米角(jiǎo )區美(měi )(🍪)國國(guó )家航空暨太(🍻)空總(🍸)署(shǔ )米角裝配(pèi )基地(🥇)一條溪(🛷)旁(páng )的(de )寬草堤(dī )上(👰)。所有人生還(✖)。引擎設計時(⚓)僅考慮高(gāo )轉速時避免進(jìn )水引起引擎(📂)故障，卻未考慮在(🔔)準備降(jiàng )落引(yǐn )擎(♍)轉速較低時進水(😓)產生的(🚓)影響。此(cǐ )(💭)設(shè )計失誤(wù )(👝)在此意(🐹)外之後(hòu )迅(🏈)速得到(🗃)修正。機種(zhǒng )：波音(🐘)737-3T0發動(🍽)機：(🤧)CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難2012年3月(🌚)23日在2001年10月8日，北歐航(⚪)空686號班機，為(wéi )一架麥道MD-87並載著(📼)110名乘客從(😂)米蘭(lán )飛往丹(dān )(💦)麥哥本哈根(🖥)，但(🌲)在米蘭連尼治機場(☝)的大(dà )(🦏)霧(wù )中起飛時，在跑道上與(yǔ )一架載(zǎi )著4名乘客前(🕒)往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引(🍢)證二型(🛢)私人飛機相撞。該(gāi )MD-87受(👞)到嚴重的損毀並在(zài )附近(jìn )(👶)的倉庫(kù )墜(zhuì )毀。客機(🌛)110人、私人飛機(jī )4人與倉(cāng )庫內(nà )的4名地勤人員(👋)，共118人(rén )罹難(🎮)，另有4人(🎢)受傷。事故(gù )(🛩)主因是機場(chǎng )跑道(📬)及引道的(🏢)標示(👿)不清(❇)，且沒有地面(😈)雷(léi )達指示飛機的位置，導致在濃霧中，航(👃)管員根本(🐈)不(🕌)知(zhī )道私人飛機闖入(rù )跑道(🎖)，造(📌)成飛(fēi )(👾)機(👲)相撞(😯)。機種：北歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型發(🐴)動機：北歐航空686號班機(jī )：(🐣)普惠(🌹)JT8D-217C；Evex航空(🎊)：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合(hé )航空(kōng )232號(hào )班機2012年4月13日在1989年7月19日(rì )，聯(lián )合航(háng )空232號班機因位於機尾(❇)的(de )2號引擎(qíng )爆炸，殘片(piàn )(🛳)擊中並切斷(duàn )了(le )所有液壓系統的管路，令飛(fēi )機(💣)失(shī )去(✋)控(kòng )(🐫)制。飛(fēi )機決(🌓)定迫(🛌)降在(zài )蘇城(😘)，但(dàn )因(yīn )為飛機(jī )落(luò )(👽)地速度(🖨)太(🚜)快(kuài )(🦀)，機體在地面解體並(bìng )起(qǐ )火(huǒ )燃燒。全(quán )機296名(😀)機組人(rén )員及(jí )乘客中，111人罹難。製造該(gāi )引(yǐn )擎(qíng )前葉片的鈦金(☔)屬，在純(chún )化過(guò )程中(🐥)未能完全將氧、(💾)氮等雜(🔙)質(🍖)提(tí )出，造(☝)成葉(yè )片(🏴)容(róng )易因金(🤭)屬疲勞(🏙)而斷裂。在(zài )此(cǐ )之後(hòu )，DC-10的液壓(yā )系(Ⓜ)統管(guǎn )(💥)路經過重新設計，加上多(duō )處閥門(mén )，以(yǐ )防止液壓系統因(yīn )漏液(🚻)而失效(🦈)。機種：麥(♓)道DC-10-10發動機：通用電(⭕)力CF6-6D
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